• 精彩内容
    论坛与会嘉宾

    吴迎秋

    寰球汽车集团董事长兼CEO

    付于武

    中国汽车工程学会名誉理事长

    邢敏

    寰球汽车集团董事长兼CEO

    师建华

    中国汽车工业协会副秘书长

    王秉刚

    国家新能源汽车
    创新工程项目专家组组长

    帅石金

    清华大学燃烧能源中心副主任

    姚春德

    天津大学教授内燃机燃烧学
    国家重点实验室副主任

    梅松林

    J.D.POWER中国区副总裁

    徐宏明

    清华大学“千人计划”教授
    伯明翰大学教授

    精彩言论

    吴迎秋:应给每种可能的技术路径足够的耐心和尊重

    汽车内燃机一百年发展历史一直都在效率、节能、环保三者之间寻找平衡。成熟的汽车动力技术的路径,是环境选择、消费选择的结果。我们应该给每一种可能的技术路径以足够的耐心和尊重。

    付于武:中国汽车需一手抓动力一手抓新能源和智能化

    当前我们对于汽车产业面临的技术改革、产业革命没有任何疑意,新四化的概念已经深入人心,但是由于禁售燃油车,大家都认为燃油车没有前途了,所以这个技术改造停下来了。听到这样的话我心里相当的沉重。

    邢敏:未来汽车的主战场在内燃机技术的发展和创新上

    内燃机是汽车的心脏,内燃机性能的优劣直接决定汽车动力性、准确性、排放等多项指标,同时内燃机是国民经济的基础产业,是所有移动机械的主导动力,内燃机的出现推动了世界工业的发展,未来相当长的时期内,汽车内燃机仍然占重要的支配地位。

    师建华:中国汽车应允不同形式的先进动力技术路线存在

    全球汽车产业正处于技术创新的变革期,汽车产业在向低碳化、智能化转型升级,未来的汽车变革将是前所未有的一种变革,我认为国家应该倡导对新能源的综合利用,我们国家有不同的能源结构,根据不同的能源结构应该允许不同形式的产品和技术存在,才是尊重市场规律的。

    王秉刚:要建立汽车全寿命周期的排放评价

    我们要建立全寿命周期的排放评价,来代替单纯的尾气排放评估。另外,汽车能源要坚持多元化的发展战略,燃油汽车在今后很长时间里还会扮演重要的角色。

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